Дмитрий Медведев распорядился передать федерации трассу "Саратов-Тамбов"

Саратовский участок дороги "Саратов-Ртищево-Тамбов" передан на федеральный уровень. Об этом ИА "Взгляд-инфо" сообщила руководитель общественной приемной Вячеслава Володина в Саратовской области Татьяна Ерохина.

 Принято решение о передаче на федеральный уровень дороги "Саратов-Ртищево-Тамбов", протяженность дороги - 270 км. Из них большая часть, около 220 км, проходит по территории Саратовской области через Татищевский, Аткарский, Екатериновский, Ртищевский районы.

Техническое состояние дороги оценивалось как неудовлетворительное, в связи с чем жители региона обратились к председателю Государственной Думы с просьбой оказать содействие в приведении дороги в нормативное состояние. В свою очередь, Вячеслав Володин обратился к председателю правительства РФ Дмитрию Медведеву с вопросом передачи дороги "Саратов-Ртищево-Тамбов" в федеральную собственность.

По итогам обращения дорога передана на содержание за счет федерального бюджета. Со следующего года начнутся ремонтные работы по приведению автомобильной дороги "Саратов-Ртищево-Тамбов" в нормативное состояние"

Передача дороги на федеральный уровень даст возможность разгрузить расходную часть дорожного фонда в бюджете Саратовской области и перераспределить средства на строительство и ремонт региональных и муниципальных дорог.

"Ежегодно на содержание дороги "Саратов-Ртищево-Тамбов" из областного бюджета выделялось порядка 200 млн. рублей, а для того чтобы дорога была приведена полностью в нормативное состояние, требовалось порядка 3,8 млрд. рублей. Отремонтировать эту дорогу своими силами было бы просто невозможно", –  отметила Татьяна Ерохина.

Она уточнила, что вопрос обсуждался в ходе избирательной кампании 2016 года: "Еще одно предвыборное обязательство, которое Вячеслав Володин брал на себя, выполнено".

 Источник  http://www.vzsar.ru/news/2018/10/19/dmitriy-medvedev-rasporyadilsya-peredat-federacii-trassy-saratovtambov.html 

Опубликовано в Главное

На сайте муниципальной прессы «Вольская жизнь» опубликована информация о долгожданном событии, и проиллюстрирована, что в районе села Черкасское в субботу начался ремонт автодороги ведущий в сторону Ульяновской области через село Калмантай.

Сумма контракта предполагает, а министерство дорожного хозяйства СО располагает заплатить за 5,9 километра 81 351 977 рублей. Читаем подтверждение на сайте Госзакупок:

Ремонт автомобильной дороги «Вольск – Черкасское – Калмантай – граница Ульяновской области» на участках км 46+900-км 49+000, км 49+000-км 53+700 и км 53+700-км 56+600 в Вольском районе Саратовской области.

20.09.2018 15:54 (МСК+1)

От электронной площадки АО «ЕЭТП» получен протокол рассмотрения заявок на участие в электронном аукционе.

Захотелось узнать, кто же делает такой объем работ в Вольском района и, оказалось, что конкурс на утро 29 сентября еще не разыгран. Заявки поданы, Дата проведения аукциона в электронной форме: назначены именно на сегодня - 24.09.2018, и время-то всего ничего; утро - 11:05 (по местному времени).

Отвлечемся, и призадумаемся, такие деньжищи за 6 километров!? Да, богата, ты, Матушка Россия! Оказывается есть деньги для борьбы с одним из главных бед - с дорогами! Но вот как быть с другой? Если в осень, в дожди дороги делать собирается!? Не оскудеет наша земля на осваивателей бюджетной кормушки? Причем такая картина по всей области! Нежданно-негаданно выделили в районы деньги не ремонт дорог. Где как в нашем районе на «ремонт», а где и на «капитальный». Вот повезло же людям!?

Помнится, в некотором году (2015), в Вольске собирались достраивать очистные сооружения, а тут, работающие в то время главы (Краснов с Пивоваровым) заартачились. Говорили на всех уровнях, что надо дорогу отремонтировать в сторону Ульяновской области. Да, ушли деньги, добытые в то время депутатский трудом областного народного избранника – Дерябина. Уложили насколько километров дороги, назвали эту работы «капитальным ремонтом». И где дорога? Пшик! Затоптали её большегрузные автомобили! Подмяли, колеи появились, так она бедная начала разрушаться. А прошло-то всего нечего. Вот теперь на другом участке кусками выкладывать будут, а радости-то сколько!? Словно космодром строим.

Ну, да ничего, с такого региона хоть этот клок. Но, согласитесь, клочок-то немаленький - в 81 миллион на 6 километров! По 13 миллионов небось выходит.

Так и решили региональные чиновники, разделили заявку на две, а то что подрядчики раньше срока приступают к работам, так это в Вольске не впервой. Помнится фирма ООО "Автотрасса" успешно уложила бордюры и асфальт на ул. Саши Евсеева, заменив совершенно бесплатно возле здания прокуратуры бордюры (вида этих работ) не было указаны в том контракте. Возможно именно с той поры у правоохранительных органов такая любовь к дорожным организациям, что закрывают глаза на нарушение 44-ФЗ (раньше торгов - приступает к работе)?

 

Опубликовано в Коротко

Местная власть вернулась к дорогам и потребовала восстановить разметку на улицах города в преддверии начала учебного года.

Хорошее дело.

Не будем же мы говорить про выборы и праздник – День города, что пройдет 22 сентября. Да и действительно, сначала надо учителям, культработникам сконцентрироваться на выборах, помочь партии власти победить, ведь многие из бюджетников являются членами «Единой России». И, затем приниматься за репетиции хождений по центральной площади детей и других добровольцев.

Опубликовано в Коротко

На горах, как этот район называет большая часть населения города Вольска на ул. Львовой начались ремонтные работы и подготовка к укладке асфальта.

Вчера рабочие "СпецАвтоТранс" разровняли участок от ул. Цементников до ул. Октябрьской, на которой уже лежит бетон. Осталось дело за малым, разровнять и уплотнить выравнивающий слой из щебня и уложить асфальт.

Напомним, что на работы выделено всего-то 700 тысяч рублей. Если вместе с бетонированным участком на Октябрьской (550 т.р.) то получится маловато. Жители гор надеются, что в будущем году новый состав депутатов, да и сам Виталий Матвеев, осознают правоту своих решений о асфальтировании ул. Львова и микрорайона расположенного на улицах берущих начало с ул. Цементников и продолжат благоустройство.

Опубликовано в Коротко

Зачем утеряна связь между районами

Пятница, 10 августа 2018 10:08

Межмуниципальные дороги это кровеносная система региона, как она работает, настолько бурно развивается регион. Ведь связи между людьми и семьями, предприятиями и организациями не замыкаются через областной центр, а у нас, к сожалению, получатся именно так! Чтобы попасть в соседний район, вернее будет доехать до областного центра, у уже от него с горем пополам вернуться к своим истокам, которые расположены всего в нескольких десятков километров, но чтобы до них добраться нужно сделать такой крюк.

Так теряются связи между людьми, а ведь это образование,- не все в ВУЗах Саратова обучаются, существует сильное звено среднего специального образования, это медики, воспитатели. В здравоохранении это лечение в районных больницах с соседних слабых районов народ едет лечиться в более сильные. А взять уголовно-исправительную систему, да то СИЗО и то людей возить надо по судам, тюрьмы-то работают. Затем взять производство сельхозпродукции, да хоть тоже молоко! Куда нам всем без молока, а как его молоко везти по таким разбитым дорогам - скиснет!

Пример такому безобразному автомобильному сообщению у нас перед глазами. Это дорога Куриловка-Барнуковка-Балтай.

 

Опубликовано в Коротко

Вольская власть определилась с подрядчиками на выполнение ремонтных работ по сплошному асфальтированию и бетонированию дорог в МО г. Вольск в 2018 году.

Заявки от подрядчиков зафиксированы на сайте Госзакупок, причем как обычно в единственном числе, то бишь безо всякой конкуренции.

Заказы распределились так: ул. Малыковскую от Автобусной до ул. Чернышевского, как и ул. Львова от ул. Цементников до ул. Октябрьской будет асфальтировать ООО "СпецАвтоТранс". Они же и обслуживают данные дороги по трехгодичному контракту.

Ул. Революционную от памятника Грушину до Водоканала и далее до ул. Саратовская будет асфальтировать "СПЕЦСТРОЙ", они также обслуживают данный участок по зимнему и летнему содержанию.

Исполнитель ремонта дорожного полотна по ул. Комсомольская от ул. Л.Толстого до ул. Володарского пока не определен. Если следовать логике: «кто обслуживает, - тот и делает» то данный участок должен достаться МУП «Дорожник». Но пока это не произошло.

Зато МУП «Дорожник» изъявил (в единственном числе) желание сделать устройство бетонного покрытия автодороги по ул. Октябрьская (от ул. Львова до д.68) ,что на горах.

Здесь, как говорится комментарии излишни. Остается только надеется, что "СпецАвтоТранс" и «Дорожник» найдут понимание, кому первым начинать работу. В смысле возить бетон по Львовой уже по новому асфальту, или обождать. Но тут, как говорится, хозяин барин.

Опубликовано в Коротко

Вольской межрайонной прокуратурой проведена проверка соблюдения законодательства о безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог регионального значения.

Установлено, что участки автомобильных дорог регионального значения «Вольск - Черкасское - Калмантай - граница Ульяновской области», «Нижняя Чернавка – Кряжим – Николаевка» и автоподъезда к с. Междуречье от автомобильной дороги «Вольск - Черкасское - Калмантай - граница Ульяновской области» Вольского муниципального района не соответствуют нормативным требованиям. Так, зафиксированы повреждения дорожного покрытия автодорог, выбоины, превышающие предельно допустимые размеры ГОСТ, наличие занижения обочины, отсутствие дорожной разметки и дорожных знаков.

С целью устранения нарушений закона межрайонной прокуратурой начальнику ГКУ «Дирекция транспорта и дорожного хозяйства» внесено представление об устранении нарушений законодательства, по результатам рассмотрения которого мер к устранению нарушений принято не было.

В связи с чем, межрайонным прокурором в суд направлено административное исковое заявление об обязании ГКУ «Дирекция транспорта и дорожного хозяйства» принять меры по приведению в нормативное состояние дорог регионального значения, которое рассмотрено и удовлетворено, - сообщает Вольская межрайонная прокуратура

 
Опубликовано в Коротко

Укороченная Стратегия развития Вольского района была представлена депутатам Собрания на совместном заседании комиссий, где Анатолий Иванович Краснов замещал в качестве председателя Татьяну Ковинскую.

Краснов попросил покороче

- «Об утверждении Стратегии социально-экономического развития Вольского муниципального района до 2030 года», - зачитал вопрос, предлагаемый к обсуждению, Анатолий Иванович и призадумался о бренности бытия: «У нас год-то, какой? Восемнадцатый? Размахиваемся широко».

- Уважаемые депутаты, - начала, было, Бондаренко, - Администрация Вольского…

- Людмила Владимировна, затем, прежде чем, скажем так, приступить к своему выступлению, я вас попрошу покороче, а-а, конкретное, несколько конкретных предложений, которые должны быть у вас сформулированы. Здесь как раз и говорится о стратегии социального развития. Сколько там у нас, там какие пункты стратегии, доложите и всё!

- А-а, ну, Анатолий Иванович, мы работу над стратегией ведём, а-а, начали вести еще в 17-м году, - сделала вводную г-жа Бондаренко. - Работа, она очень объемная, участвовали у нас все подразделения администрации в формировании данной стратегии. Она у нас обнародована, висит на сайте с декабря 2017 года. Объем где-то 94 страницы. Мы как бы пояснительную записку подготовили, ну, такую вот не сильно большую, я постараюсь покороче…

Главные ориентиры развития

- Значит, стратегия разработана с учетом главных ориентиров развития страны обозначенных президентом РФ Путиным и приоритетных направлениях развития экономики, социальной сферы выделенных правительством Саратовской области. В соответствии с поставленной целью, Стратегия предусматривает определение системы стратегических приоритетов социально-экономического развития на основе комплексной оценки стартовых позиций Вольского муниципального района, её конкурентных преимуществ и потенциалов с учетом влияния внешних и внутренних факторов на долгосрочный период. Формирование пространственной модели экономического роста, этапы, механизмы достижения стратегических приоритетов, систему индикаторов достижений стратегических приоритетов. Стратегия является основой для разработки муниципальных программ ВМР.

Генеральная цель стратегии

- Генеральная цель стратегии, это сохранение и развитие района, как многофункционального района с устойчивой и сбалансированной экономикой, взаимно ответственным сообществом, комфортной средой, высоким уровнем жизни и благоприятными условиями для общественно-хозяйственной деятельности.

Реализация стратегии

- Реализация стратегии отражает пошаговое движение к намеченной цели. Определены периоды. Это 2017 и до 20-го года - стабилизация посткризисной ситуации, наращивание темпов экономического развития, физических объемов хозяйственной деятельности.

- Следующий период, это 2020-2025 годы - расширение процессов технологической модернизации, структурной перестройки экономики и достижение весомых, качественных результатов.

- 25-й 30-й годы - это функционирование новой модели экономического роста предусматривающей переход от стимулирования инноваций и человеческого потенциала к росту на их основе.

Миссия Вольского района

- Миссия Вольского муниципального района является создание условия для повышения уровня жизни населения. Превращение района в самый благоустроенный район Саратовской области с развитым конкурентно-способным промышленным потенциалом. С развитой системой жилищно-коммунального хозяйства, которая могла бы обеспечить качественное обслуживание населения и удовлетворить все потребности в сфере жилищно-коммунальных услуг с развитым сельскохозяйственным потенциалом. Повышение условий занятости населения высокооплачиваемыми рабочими местами.

Решить задачи

- Для достижения поставленной цели решить следующие задачи. Это сформировать благоприятный инвестиционный климат, содействовать ускоренному развитию промышленности, реализации инновационного потенциала, обеспечить устойчивость бюджета. Сосредоточить бюджетные расходы на приоритетных направлениях социально-экономического развития района.

Как должно стать

- К 2030 году район должен стать одним из привлекательных в Саратовской области с точки зрения развития социальной инфраструктуры; с качественным образованием, медицинское обслуживание, доступные культурные блага, благоустроенное жильё, высокий уровень безопасности, чистая окружающая среда,- будут формировать благоприятные условия для дальнейшего привлечения, удержание в регионе высококвалифицированных специалистов.

Под финал Бондаренко перечислила, куда отправлялся документ в почти 94 страницы, с кем согласовывался и где его можно прочитать. Напомнила, что в прошлом году прошли общественные слушания Стратегии.

- Следующим шагом станет разработка детального плана её реализации соответствующими дорожными картами по каждому направлению, - продолжила Бондаренко. - И мы рассчитываем эти документы станут результатом общего труда всех структурных подразделений администрации ВМР.

- В связи с этим, нашей будущей главной задачей является именно задача повышения эффективности управления Стратегией и только сообща, постоянно обмениваясь накопленным опытом, объективно оценивая прошлое, и правильно планируя будущее, мы достигнем общего результата.

Краснов, Киракосян, Абибов и Стратегия

- Всё у вас? - уточнил Краснов. - Людмила Владимировна, вопрос такого порядка. Стратегия развития района, а-а, в первую очередь развитие промышленности, агропромышленного сектора, строительства, и так далее, и так далее… Сегодня ситуация такова, что практически все эти мною названные отрасли,- они частные. Каким образом частник участвует в планировании Стратегии развития района до 30-го года, и участвуют ли они вообще? Ведь сегодня у нас может случиться так; достаточно сильный даже по уровню России строитель дорог - Киракосян, «Автотрасса», да? Завтра он поднимется, уедет с района в Саратов или ещё куда. Согласовываются эти вопросы? Я же понимаю, теперь каждую отрасль нужно рассматривать во взаимоотношениях с частником, с владельцем того или другого предприятия?

- Анатолий Иванович, когда разрабатываются такие нормативные документы, и то, что касается экономических показателей, они берутся, а-а, ну, сравниваются за несколько лет назад, за три, за четыре года? - поискала помощника в зале г-жа Бондаренко, и, получив подсказку, продолжила. - За пять лет предшествующие разработки Стратегии, берутся показатели темпа роста, прироста…

- Людмила Владимировна, я как раз понимаю, каждый депутат понимает вот эту ситуацию, - остановил заместителя Главы района по экономики г-н Краснов, - как это всё разрабатывается. Я вам задал простой вопрос: «Вы согласовывали, по крайней мере, цифры, разговаривали с владельцами?».

- Ну, с владельцами, мы не разговаривали, - ответила Бондаренко.

- А как тогда!? Как тогда!? Какие планы? Откуда мы знаем? - посыпались вопросы от Краснова. - Мы планируем одно, у владельца, того или иного предприятия планы другие. Завтра депутат Абибов поднимет свою дорожную, скажем так компанию, переедет в Хвалынский район, а мы планируем и рассчитываем на них, на какие-то его объемы. Я вот о чём разговор-то веду!

- Ну, у нас она, Стратегия, не планируется по субъектам, - пояснила Бондаренко. - Она планируется по отраслям и видам деятельности. Поэтому уедет Абибов, приедет, э-э, другой человек.

- А если не приедет? - исстрадался Краснов. - А деньги как раз вот от этих людей, в том числе и от Дужниковой, она налоги платит, сельхозпроизводители платят, и промышленники платят налоги… У меня просьба, переговорите, соберите агропромышленников… Надо стратегию планировать с учетом мнений, в первую очередь, руководителей предприятий, владельцев предприятий. Сколько у нас сегодня государственных предприятий, я не про бюджетные, - ни одного… И везде есть хозяин, который планирует, и планирует не хуже чем мы с вами, а порой и лучше. Это для него суть жизни…

P.S.

Кстати, один из депутатов посетовал, что в Вольске почти все дороги в ужасном состоянии. Поэтому возникает вопрос озвученный Красновым: зачем в нашем районе «достаточно сильный даже по уровню России строитель дорог Киракосян,- «Автотрасса», да?» Что случится, если эти господа, о которых сказал Краснов, поднимутся и уедут «ещё куда». Как правильно заметила Бондаренко, - уйдет Абибов - придет другой... Свято место пусто не бывает… и еще одно замечание, все объемы, о которых говорит Краснов, это деньги, выделенные из бюджета, у дорожников нет свечного заводика, они лишь только осваивают, то, что получат по государственным и муниципальным контрактам. Так что, сколько запланируют народных денег на дороги, столько и освоят Киракосян, Абибов, Симонян, или дугой частник, а вот заплатят ли они правильно налоги? Сколько хвалят « Автотрассу» во всех СМИ, а хоть раз кто-то указал сумму уплаченных фирмой налогов в бюджет с миллиардных контрактов? Нет! Граждане узнают о благосостоянии семьи Киракосян по отчету о доходах директора «Автотрассы» Гагика Араратовича Киракосян, да и то, потому что тот стал депутатом... Народ видит дома, в которых живут, и машины, на которых передвигаются владельцы частных дорожных предприятий… Стоит еще раз повториться: «Свято место пусто не бывает!».

Опубликовано в Коротко

Саратовскую компанию обязали оплатить ремонт дороги в Кировской области, по которой ездил принадлежащий ей большегруз

Дорожный комитет Кировской области обратился в суд с иском к саратовской компании "Т-Бокс". По данным заявителя, грузовик ответчика повредил дороги в их регионе. В связи с этим представители комитета потребовали взыскать с компании 242 тысячи рублей в качестве компенсации.

В комитете сообщили, что 26 июня 2015 года автомобиль ответчика (Scania с полуприцепом) проезжал через Кировскую область. Большегруз перевозил комбикорм из Пермского края до республики Коми. При этом ответчиком было допущено превышение установленных руководством региона предельных значений нагрузок на ось автотранспортных средств в 2015 году. В комитете отметили, что расстояние, пройденное автомобилем ответчика по автомобильным дорогам Кировской области регионального или межмуниципального значения, составило 279 км. 

Суд постановил взыскать с саратовской компании всю сумму. Это решение еще не вступило в законную силу и может быть обжаловано.

Источник https://nversia.ru/news/saratovskuyu-kompaniyu-obyazali-oplatit-remont-dorogi-v-kirovskoy-oblasti-po-kotoroy-ezdil-prinadlezhaschiy-ey-bolshegruz/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com 

Опубликовано в Коротко

На ПДС Главы сельских поселений обратили внимание, что, несмотря на запрет проезда большегрузных автопоездов по региональным дорогам в период паводка и таяния снега, машины едут и продавливают асфальт. А Глава из Белогорного Поликарпов, напомнил об исполнении ремонтных работ на подотчетных ему дорогах в прошлом году по заключенным контрактам  лишь на 30%.

Напомним, что на территории области: «С 26 марта по 26 апреля, "в период снижения несущей способности дорожной одежды", вводится временное ограничение движения большегрузных автомобилей с нагрузкой на любую из осей, превышающую 6 тонн. Запрет распространится на дороги общего пользования регионального и межмуниципального значения. При этом существуют исключения. Ограничения не будут распространяться на международные перевозки грузов, пассажирские перевозки автобусами, на перевозки продуктов питания, животных, лекарственных препаратов, удобрений, горюче-смазочных материалов, семенного фонда, почты и почтовых грузов, на транспортные средства министерства обороны России, а также грузов, необходимых для предотвращения и ликвидации последствий стихийных бедствий и чрезвычайных происшествий. Аналогичные ограничения будут действовать летом, с 30 июня по 30 июля 2018 года. Грузовикам нельзя будет ездить по региональным дорогам с асфальтобетонным покрытием с 6.00 до 21.00 при температуре воздуха выше 32 градусов (по данным областного Гидрометцентра)».

Однако Главы замечают нарушения, об этом и сообщили сегодня на заседании, правда адресовали этот вопрос отчитывающемуся директору МУП «Дорожник», который не имеет заключенных контрактов на обслуживание дорог в районе, а обслуживает только город. Районные дороги обслуживает фирма «Спецстрой» Хачика Размиковича Симоняна.

- На сегодняшний момент, это было 12 апреля, большегрузы продавили дорогу со стороны, как ехать с Белогорного до Юловой Мазы – 10 метров и от Труевой Мазы на Белдогорное – 30 метров дороги, - сообщил на ПДС Глава Белогорновского МО Поликарпов Сергей Николаевич - Соответственно ямочный ремонт проводился в том году, на 30% был проведен, то есть от Белогорного до Юловой Мазы, а остальное, промежуток дороги, работа не была проведена.

- Это вопрос к нам, Вадим Витальевич, там у нас обслуживает дорожник Симонян, поэтому, здесь брать на контроль, и ГИБДД вот здесь присутствует, Дим, там есть возможность туда у вас выезжать? - обратился к заму и полицейскому Глава района Виталий Матвеев. - Большегрузы. А то действительно сейчас у нас движение закрыто.

Другие главы дополнили, что тяжелые грузовики едут по межпоселковым дорогам регионального подчинения, еле-еле забираясь даже на небольшие возвышенности, которые есть на дорогах района.

- Ну, так не определишь, только по документам, наверное, - снова посмотрел в сторону сотрудника ГИБДД Виталий Матвеев. – Возьмите на контроль, эти большегрузы, а то действительно сейчас пользуются этим моментом, вроде и дороги закрыты, а грузовики идут.

Полицейский не возражал.

Опубликовано в Главное